16,7年前にバイク屋でで購入しました。
購入した当初は街乗りで使用してましたが、エンジンが片肺になってしまったので当方自身でのクランクシャフトとのクランクケースを当オークションで落札してエンジンをオーバーホールしました。オーバーホール後は保安部品を取り外して、ついでにオイルポンプも取り外してサーキット仕様車にして筑波サーキットと日光サーキットを走ってました。サーキット仕様車なのでスピードメーターのケーブルも取り外したので走行距離数も写真の距離数のまま止まったままになっています。オーバーホール後は最初に筑波サーキットを約1年半ぐらいで、その後は日光サーキットを約3年ほど月に1回のペースで走りました。オーバーホール後の距離数が分からないので参考程度にお考え下さい。
当方 混合ガソリンを30 : 1の少し濃いめでサーキットを走ってましたので一度もエンジンが焼き付く事はありませんでした。しかしながらサーキットで左右 転倒歴がありますのでカウルとバックステップにキズと削れがあります。サーキットを走らなくなって12年ほど経ちますが、定期的にエンジンを駆けていましたので今の所 片肺の症状は出ていません。
フロントフォークのインナーチューブに点サビがあり、ストローク部にも点サビがあります。アンダーカウル下部の結合部のツメが欠けてますので白色の布テープでとめています。
オマケで車体から取り外した保安部品とサイドスタンドとシートカウルの小物入れボックスと予備のバックステップ一式(車体に付いているバックステップと同じ物です。)と写真に写っているリアレーシングスタンドをお付けします。あと取り外したオイルポンプとオイルタンクも差し上げますが動作確認はしていませんのでジャンク品とさせて頂きます。
当方 書類関係は詳しくないですが、軽自動車届出済証返納済確認書と軽自動車届出済証返納証明書の2枚の書類があります。
古いのバイクですのでいろいろ修理しないと走れないという事を理解して、ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルの原則をお守り頂ける方のみ入札して下さい。
直接引き取りに来れる方か、落札者様でバイク輸送業者を手配して頂ける方限定とさせて頂きますのでご了承下さい。
もちろん個人出品ですのでローンの取扱いもしていませんので現金一括支払いでお願いします。どうぞよろしくお願いします。
追加 フロントブレーキマスターはCBR1000RR(年式不明)の純正品に交換しています。キャリパーとローターはNSR純正品です。（2023年 5月 31日 0時 57分 追加）追加 フロントフォークは減衰力調整出来るフォークに交換してあります。リアサスもオーリンズの減衰力調整出来るリアサスに交換してあります。よろしくお願いします。（2023年 6月 1日 6時 06分 追加）オーリンズのリアサスはで友人から譲り受けた物で、車体に取り付ける前にカロッツェリアジャパンにてオーバーホールをしてもらいました。オーバーホール後14,5年ほど経っていますのでオーバーホール前提でお考え下さい。尚 オマケで附属する保安部品ですが、ウィンカーには転倒による割れカケがあります。保安部品すべて動作確認はしていませんのでジャンク品とさせて頂きますのでご了承下さい。

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